压紧固定钢轨与钢梁或混凝土梁或地面的配件，钢轨压板是一种用于压紧固定钢轨与钢梁或混凝土梁或地面的配件。一般与六角螺栓或预埋螺栓配套紧固。钢轨压板又叫（行车压板，天车压板，轨道压板，起重轨压板）钢轨压板可分为：GDGL压板又叫514双孔压板（钢梁用压板）。DGL压板又叫长孔铸造压板（混凝土梁及混凝土地面用压板）。GDGL压板的型号可分为GDGL-1（38kg钢轨用） - GDGL-7 （120kg钢轨用）。DGL压板的型号可分为6a-1（24kg钢轨用） - 6a-7, （120kg钢轨用）。GDGL压板的材质为：Q235B。每套GDGL压板包括：双孔压板1块，垫板1块，楔形垫板2块，螺栓2套。DGL压板的材质为：球墨铸铁和铸钢。和其配套的产品为：压板，上压舌，异形垫板，复合橡胶垫板，六角螺栓。

德国RST公司已向浙江晋亿公司了无碴轨道扣件生产技术而道床纵向阻力的实测值,Ⅱ型混凝土枕为9.80kN/枕(.20 68kN/m)

种试验:次滑移后,将试件拆重新装,进行第二次抗滑移试验;第二种试验:对试件进行循环荷载试验,测得次滑移和第二次滑移时的滑移系数;两种试验结果表明,摩擦面第二次使用时,抗滑移系数平均降低15%左右该铁路轨下调高垫板，通过拧紧螺旋道钉顶部的压紧螺帽，能够使橡胶垫板、钢轨、绝缘轨距块、轨距挡板和条与轨枕压紧固定，通过设置凹槽，便于将调高垫板稳定的在铁垫板的顶部，使得更换检修更加便捷，将调高垫板的顶部设置网状纹理，增加了调高垫板与轨下垫板表面之间的摩擦力，防止调高垫板在铁垫板和轨下垫板之间滑动，影响对钢轨的调高要求


我们确定了闸瓦使用材料以无机材料为基础，以小剂量多组份，充分体现多组份材料持性；采用了和清扫碳化模的材料的组份，少用有机热塑性材料为原则；采用了稀有金属陶瓷材料，近而满足各种制动条件下的制动减速使用；后确定了闸瓦的工艺路线，研制成功了满足铁标要求和160km/h 速度状态机车用非石棉高摩闸瓦

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