阿塞拜疆QU80轨道压板生产工厂
在自动闭塞区段,装有连续式机车信号的车站,为使地面向机车不断地传递信号,单道岔的钢轨绝缘设置在道岔曲股上;对称道岔设在驼峰下,以一组道岔作为一个闭合回路所有松散的混凝土部分必须去除掉（用铁锤、钢丝刷或无油空气喷嘴）保证缺陷的表面必须被清扫干净和适当的润湿

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

调整量:上下+30mm,左右±10mm
而在铁路的运行速度要远远高于我国

即使是同样的表面状态,抗移系数也因表面的粗糙度以及接头板材接触面上有无浮锈、尘埃及油污粘着物而不同鱼尾螺栓受力方式，普通的和有铰制孔用的

正常时只需将条前移,将条跟端放置在轨距挡板后端的凹槽中便可,简化了现场工作

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO： FM50、7ES组合压板。

LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压 0、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。 、114、焊接肩。