泰国M12LAS铁路压板生产工厂
有特殊要求的道岔,执行铺设图的规定3.过渡段桥台基坑应以混凝土回填或以碎石、灰土分层填筑并用小型平板振动机压实，并使地基系数K30≥60MPa/m

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

从而,无碴轨道的垂向刚度为K=[(4Kz/a)3·En由式(1.6)不难看出,无碴轨道刚度主与轨道类型和钢轨支点刚度直接有关
由此看来，作为摩擦材料的商，其技术发的水平高低，则是在这一领域成功的关键所在

钢轨接头地段均采用GB1型条WJ－1型扣件为带铁垫板的性分式扣件，属小阻力扣件


M12以上的产品,冷却时间长时,工件表面和部冷却速度不同,会造成表面和中心部分硬度不一

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM S组合压板。

7、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。