斯洛伐克M12LA起重轨压板生产工厂
护轨类型及其结构零件，目前我国道岔的护轨类型主要有钢轨间隔铁型、H型和槽型三种(2)到发线应采用混凝土轨枕．每千米铺设1667根；当铺设混凝土宽枕时，每千米铺设60根

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

这2种扣件系统均属于无承轨槽的铁垫式扣件系统,适用于高速重载铁路和城市轻轨铁路混凝士无碴轨道和钢结构轨道

单道岔是各种类型道岔的主要型式，应用为普遍


塑性区域转角法和扭矩法大的不同点是,扭矩法如前面所说是以AY之间的接近Y的点作为标准,转角法是以YM之间的点作为标准35.1旁承座和摇枕旁承盒间允许加装总厚度为2～30mm调整垫板进行调整，调整垫板数量为1～3块


锚固剂按以下步骤熔制:先将按配比量的砂子放入锅中搅拌加热,然后将水泥放入搅拌加热,放入和石蜡,加热至140℃~℃

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、 。

T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。