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加纳QU100锻造压板工厂

发布:2024/10/17 16:34:42 来源:alexrailway
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现有闸瓦多为铸铁闸瓦闸瓦其散热效果不佳,不能很好的将摩擦块的热量传递,长期使用下去不仅加速闸瓦的磨损,还对车轮的摩擦损耗非常大,而且导致火车轮和闸瓦的寿命比较短
5.轨道绝缘,保证轨道电路正常工作轨道电路以钢轨作为导线,它与普通的导线不同,既没有绝缘的外层,也不是悬空架设而是直接放在轨枕上

压紧固定钢轨与钢梁或混凝土梁或地面的配件,钢轨压板是一种用于压紧固定钢轨与钢梁或混凝土梁或地面的配件。一般与六角螺栓或预埋螺栓配套紧固。钢轨压板又叫(行车压板,天车压板,轨道压板,起重轨压板)钢轨压板可分为:GDGL压板又叫514双孔压板(钢梁用压板)。DGL压板又叫长孔铸造压板(混凝土梁及混凝土地面用压板)。GDGL压板的型号可分为GDGL-1(38kg钢轨用) - GDGL-7 (120kg钢轨用)。DGL压板的型号可分为6a-1(24kg钢轨用) - 6a-7, (120kg钢轨用)。GDGL压板的材质为:Q235B。每套GDGL压板包括:双孔压板1块,垫板1块,楔形垫板2块,螺栓2套。DGL压板的材质为:球墨铸铁和铸钢。和其配套的产品为:压板,上压舌,异形垫板,复合橡胶垫板,六角螺栓。


(2)底座每隔一定长度,对应凸形挡台中心位置,设置横向伸缩缝这种快速扣件系统具有以下主要特征:
(1)零部件均可在轨枕厂预;
(2)与拆卸均可实现机械化作业;
(3)不含带螺纹的部件,构件轻巧,坚固耐用;
(4)条扣压力为12.5kN;
(5)在钢轨下和铁垫板下均设置性垫板;
(6)低刚变、高性、低阻尼;
(7)扣件与钢轨及混凝土板体之间无任何直接接触,绝缘性能良好

扣件垂向刚5MN/m,纵向刚度15MN/m,横向刚度20MN/m通过线路向动车组和电力机车不间断电能,主要由接触悬挂(承力索、接触线、吊弦等)、支持装置(腕臂、装置等)、支柱和基础等构成

81年自己创的条铁路唐山至胥各庄,逐渐发展成现在京沈铁路,但同条铁路相比晚了56年

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作为铁路器材、铁路配件行业的生产企业,昆山艾力克斯铁路配件有限公司还生产和轨道扣件系统、螺纹道钉、勾头道钉、轨道螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、鱼尾螺栓、螺母螺帽、垫圈垫片、条、扣板、片、鱼尾板、铁垫板、防爬器、预埋铁座、绝缘轨距块、预埋套管、橡胶垫板、塑胶垫板、钢轨、道岔、钢枕、火车闸瓦及各类非标五金件。

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