加蓬A55钢轨压板工厂
7.手动或电操转辙机拉入、伸出各一次,检两侧尖轨口基本相同,如果偏差较大,应调整使两侧口基本相同转D21型下心盘柱面根部裂纹时更换

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

因为钢轨垫片即使有轻微的变形也会降低簧垫圈性张力,刚性扣极松脱螺纹道钉受弯断裂
轨枕预埋铁座、条在铁座上，不需用螺栓联结，可使用轨距垫调整轨距


这种减振扣件曾试铺在东北新干线小山综合试验线的A型防振板式轨道上,试验结果表明,列车以210km/h高速运行时,与直结8型扣件普通板式轨道区间相比,在50~00Hz频域内具有明显的减振效果每组固定杆11之间均放置有连接板12，四个连接板12的两侧面分别与四组固定杆11相互靠近的一侧面固定连接，每个连接板12的上表面均设有螺孔2，每个螺孔2的顶端均螺纹连接有螺钉1，支撑板本体20的上表面固定连接有两个相对称的固定块10，每个固定块10的上表面均放置有轨道，每组螺钉1顶端的底面分别与两个轨道底端的上表面相接触


1、低合金钢:钢中所含合金元素总量(质量分数)<5%;
2、中合金钢:钢中所含合金元素总量(质量分数)为5%~10%;
3、高合金钢:钢中所含合金元素总量(质量分数)>10%;
4、低合金钢结构钢:钢中合金元素含量( 5MnB、15MnVB、20Cr、20MnVB、M20MnTiB等

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM S组合压板。

7、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。