克罗地亚MTH起重轨压板工厂
如超过要求必须更换轨枕
位移计在工作时,在前端的顶针接触轨底,在钢轨向下位移时,梁的上翼缘受拉,下翼缘受压,即R1电阻变大,R2电阻减小,故以R1和R2组成半桥,互为补偿

5.5导框挡边底面水平距离 mm，两侧磨耗之和大于6mm时更换为新品扣件的作用是固定钢轨正确位置,阻止钢轨的纵向和横向位移,防止钢轨倾翻,同时还能必要的性、绝缘性能,对轨距、水平有一定的调整能力,并且结构尽量简单、便于、施工和维修等
5RE、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。目前我国混凝土枕使用的扣件均为不分式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件为刚性扣件外，其他均为性扣件。63型扣板式扣件由于当时生产水平所限，尚无 锚固技术，只能在混凝土枕中预埋木栓，拧入螺栓道钉，供扣件与轨枕的联结，此型式已成历史，现在已很难见到。70型扣板式扣件为有挡肩型，适用于50、43kg/m钢轨，用扣板扣压钢轨、更换不同号码的扣板可调整轨距，螺旋道钉与轨枕的联结采用 锚固形式，取消了木栓。目前，新建铁路已很少铺设，仅在既有线维修时用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣压件均采用刚性扣板，混凝土轨枕设挡肩，紧固扣板用的螺栓或固定于混凝土轨枕预留孔内的卡板中，或由下部螺旋旋入预埋于轨枕中的木套管中，或采用 锚固锚入混凝土轨枕的预留孔中。这种扣件性较差，扣压力率减较大，现已在正线全部淘汰。

 

螺栓孔型尺寸
在高强度螺栓摩擦型连接中,现行《钢结构设规范》(G 0-2003)规定,螺栓孔的孔径比螺栓公称直径大1.5~2.0mm,在钢结构高强度螺栓连接的设计 ,当螺公称直径在12mm和16mm时,孔径可大1.5mm;当螺栓公称直径为20mm、22mm、4mm时,孔径可大2.0mm;当螺栓公称直径为27mm和30mm时,孔径可大3.0mm3.过渡段桥台基坑应以混凝土回填或以碎石、灰土分层填筑并用小型平板振动机压实，并使地基系数K30≥60MPa/m


条Ⅲ型性不分式扣件是一种无螺栓、无挡肩的条Ⅲ型性不分式扣性它是利用预埋铁座的挡肩承受横向力保持轨距,以Ⅲ型条扣压钢轨,以轨下胶垫缓冲振动,以尼龙挡块作为绝缘部件及调整轨距

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板，主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求生产。

昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。我们的扣板 系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的扣板扣件产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克 15认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统。