贝宁M12钢轨压板工厂
无砟轨道混凝土岔枕是为适应高速铁路无砟道的铺设而研究发的,与无砟道岔配套使用,无砟混凝土岔枕适用于长枕埋入式岔区无砟轨道转向架(1)

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

此外,还有振动衰减大,道床劣化慢,结构噪声与振动的良好效果

整体道床Ⅰ型扣件有挡肩不分式性扣件，适用于直线和半径＞1200m的曲线地段的整体道床，本扣件采用调换轨距块及铁垫座的方法调整轨距，轨距调整昼为+6-8mm

1998年通过铁道部鉴定,2002年纳入《铁路钢桥保护涂装及涂料供 点必须位于后缺陷间距内尽可能接近（大约5cm）第二个将被移除的轨枕

这样的原因或是工序之间紧密衔接、生产速度快等原因,不能一批批堆好再交付检验等情况

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压导 、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。 114、焊接肩。