洪都拉斯QU120铁路压板生产工厂
导致脱轨系数超标的主要原因是轮轨水平力偏大或轮轨垂直力偏小,现场应重点检查焊缝、扣件状况,轨向、水平偏差及两者复合不平顺5.1轴箱体检修时应冲洗，并进行外观检查

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

顶板与性垫板结合方式又有分离式和粘结式之别
岔枕与钢轨的联结所使用的扣件也与一般道岔扣件不同


利用现行轨道板的紧固螺栓孔固定横向胶垫和支挡其中，1 槽、108螺栓、2底座、3螺栓孔、4水平尺、5水准管、6缓冲垫、7刻度尺

锚固剂熔制中切忌
加热温度过高,造成浆体成胶状,黏性大,流动性差

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压导 、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。 114、焊接肩。