浙江集装箱堆场轨道缓冲垫板厂家
6推力挡肩两端磨耗后大于155.8mm时；不大于时须消除棱角
使用这种方法,如果螺栓已锚固在轨枕上,贴片很困难

使用时，将前一个车箱2的副连接扣5，插接在后一车箱2的上连接扣4和下连接扣6之间，将上连接扣4、副连接扣5和下连接扣6上的连接孔7对齐，将连接销本体1插入到对齐的连接孔7中，通过转动活动环9，使得缺口10与压板错位，销孔11与连接板14相对齐，通过将连接杆15分别插入连接板14和销孔11的内部，通过将连接杆15的两端上螺帽16，能够使连接销本体1的底部稳定的固定在下连接扣6的底部，通过拧紧上连接扣4顶部的螺杆12，使得压板对顶板8压紧，能够使连接销本体1的顶部稳定的固定在上连接扣4的顶部，通过设置压板和连接板14，防止在行驶过程中连接销本体1的脱落和晃动，通过设置与连接销本体1外表面相适配的连接孔7大限度的减小了在行驶过程中上连接扣4、副连接扣5和下连接扣6与连接销本体1的磨损程度，连接销本体1的材质是由钢铁原料和耐磨原料组合而成的材料，增加了连接销本体1的耐磨性，当需要拆下连接销本体1时，只需拧下螺帽16将连接杆15取出，松动螺杆12使压板脱离顶板8的顶部，通过转动活动环9使缺口10与压板对齐，即可将连接销本体1从两个车箱2之间取出3）使车辆在曲线上所形成的内接平顺，使旅客感觉舒适

随力强,防震性能,绝缘性能好,耐磨,屡经压缩变形少,强性高,耐老化,不翻泥浆,使用寿命长，简便。使用铁路橡胶垫板可以大大提高机动车辆的运输能力，减少道口维修次数，避免因机动车辆熄火而引起的交通事故。无论从安全经济环保社会效益等方面都值得推广应用（水泥道口板容易损坏铁道口板操音大）。

橡胶垫板较原铺面板使用寿命高达3倍以上，经试验证实：实施压力达80吨以上能稳定无变形。

橡胶垫板是以橡胶为主要原料，科学，采用高科技的生产技术，精心研制而成。橡胶垫板符合铁路提速及环保要求，使用它可以提高机车的运输能力。橡胶垫板的生产推广，改变了铁路平交道口长期所采用的沥青、石板、钢板等陈旧落后的铺设物，一举改变了道口凹凸不平、事故多发、维修频繁的落后状态，经过国内多处铺设，其事实美观的环保性、快捷的实用性、牢固坚实的安全性日渐凸现。耐压、耐磨，方便，与路面接触牢固，车辆通过无撞击感和噪音，安全性好采用橡胶特殊配制与铁道部设计院联合研制采用高新技术，工艺和检测手段，产品质量达到国内同类产品水平。

 
扣件节点垂向刚度,当垂向加载为0~20kN时,约为MN/m,满足设计目标值10~15MN/m,即使加载至100kN,防振垫板也无异样,达到了低刚度化要求装用球面心盘、高摩闸瓦及单侧斜楔减振装置，在与斜楔相对的导框座中，了纵向簧

由于采用悬臂梁形式,扣压时片整体应变能较大,片前端扣压点刚度较小

昆山艾力克斯的橡胶垫板生产非常注重质量控制和管理。我们的橡胶垫板主要有：天然橡胶、橡胶、丁胶、氯丁胶、复合橡胶、EVA、TPU、塑料、塑胶、HDPE、高密度聚乙等材料生产。尺寸按照图纸 质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的橡胶垫板产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统。